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下面附上一則新聞讓大家了解時事
從期貨看現貨／台指期回測311缺口 暫勿搶短 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
全球股市持續受到川普制裁華為的波及，期貨分析師表示，目前台指期已回測3月11日的向上跳空缺口，只不過偏空的籌碼壓境與弱春節送禮推薦送禮推薦化的指標，將進一步回補缺口，操作上勿以跌深有利反彈而貿然進場搶短，以免套牢在起跌點，靜待盤勢明朗，並且至少打出第二支腳後穩定底部型態後，再少量進場布局。本波費城半導體指數的跌勢甚劇，且持續回測新低，台股可以說是首當其衝，台積電就是最明顯的指標，連帶大立光的反彈力道也被化解，使得台股反彈無力，恐回測萬點大關。. } }); } 期貨分析師表示，目前盤面上百貨優惠年終募集只剩下金融及傳產類股勉強撐盤，近期外資已賣超台股1100億，資金逃出台灣，同春季最新款時進一步引發台幣貶值，種種利空因素集結，台股反彈之機面臨重大考驗，靜待賣壓減緩與台幣止穩，才有反彈表現的機會。就籌碼佈局來觀察，在期貨操作上，外資雖然維持偏多持倉，但多單力道有順跌勢出現停損跡象。期貨分析師表示，目前外資的淨多單扣除投信淨空單後，淨多單水位滑落至17000口，反攻力道被消弭不少，自營商操作則是持續偏空操作，空單留倉口數向萬口邁進，加上前十大交易人留倉變化，也是呈現多單減少空單增加的操作，綜觀以上留倉的籌碼，空必買非逛不可方氣焰有漫延的現象。期貨分析師表示，從技術面觀察，台指期回測前波盤整區間力圖止跌，無奈國際利空因素迎面而來，讓台指期出現跌破盤走勢，連帶引發停損賣壓，盤勢相當軟弱，加上KD指標跌落到20附近，且持續呈現死亡交叉，一般容易發生鈍化，增加台指期的跌幅。
踩煞車 客運票價春節前凍漲
中國時報【李宜秦╱台北報導】
因油價、人事成本等上漲，多家客運業者在10、11月時提出調整票價要求，包括統聯、國光、葛瑪蘭、首都4家業者，原擬調漲2到40元。公路總局昨（24）日表示，業者當初係因10月油價飆漲，才會想縮減票價優惠折扣幅度，但因為最近油價回跌，與業者討論後達成共識，決定在春節前凍漲票價。
業者原擬漲2到40元
公路總局指出，客運業者今年6、9月曾兩次提出調整票價要求，但都未獲同意，直到10月國內油價飆漲，每公升超過28元，導致營運成本大增，業者因此申請縮減原核定票價優惠折扣幅度。
公總表示，申請的業者包括國光、統聯、葛瑪蘭、首都四家，漲幅介於2到40元之間。公總考量到國內油價自11月底連續下跌，昨日又跌9角，每公升油價約23.2元，盼業者維持原優惠幅度，協調後多家業者也願意暫緩調整。
首都、葛瑪蘭客運皆在12月時，已先實施新的票價，但與公路總局討論後，願意顧及民生問題，在春節前先凍漲，首都客運總經理李建文說，確定先恢復原先的優惠票價。葛瑪蘭客運業務協理李俊仁也說，原將票價調漲2到5元，但配合交通部政策，將暫緩調整票價，在過年前都不會調整。
交部不以補貼凍漲
國光客運總經理吳忠錫表示，公總有與其協調溝通，近日會盡快開會確定是否凍漲、維持票價。統聯客運則表示，目前還未確定是否延後調漲。
交通部代理部長王國材表示，業者喊漲都各有原因，但即使調整票價，都仍在公路總局核定的票價範圍以內，或是只是將原先釋出的優惠收回。至於客運業者確實有醞釀漲價，交通部會持續與業者溝通，瞭解其收入狀況，目前尚不考慮以補貼方式凍漲。
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