【便宜團購】哈哈村的蔬果野餐派對經典
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商品訊息描述: 所謂的「食育」，它包含了「飲食教育」及「食農教育」兩個領域的範疇。食育是所有生物生存的基礎，也是人類發展智育、德育與體育的根柢。冀望藉由食育知識推動透過各種經驗，讓孩子習得飲食相關知識及食品的選擇能力，進而培育國人實踐健全飲食生活之能力。
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哈哈村團購人氣商品的村民都愛吃蔬果，
但，他們只吃自己喜歡的蔬果。
這天，村長胖胖熊舉辦了蔬果野餐派對，
想要把自己最喜歡的「地瓜」跟大家分享……特賣會
不料，熱鬧愉快的派對上卻發生了……
?不能不逛
在一座森林裡，有一個名叫「哈哈村」的村莊，這個村莊裡的動物都愛吃蔬菜水果！但是，他們只吃自己「喜歡」的水果，其他的都不喜歡吃，有些甚至連嚐一嚐都不願意。村長胖胖熊最愛吃玉米、地瓜和馬鈴薯，同樣的，這幾樣蔬菜沒有幾個村民喜歡。
胖胖熊村長好想將這些美妙的滋味讓大家都嚐一嚐，於是，他想了個好點子，決定辦一場「野餐派對」，讓大家能帶著自己最愛的食物參加，同時想藉著這個機會，讓大家吃吃看香甜的玉米與鬆軟的地瓜和馬鈴薯，他相信只要大家吃過一次，一定會愛上它們。
野餐網路人氣產品top10當天，大家都帶著自己愛吃的食物來了，但是，這派對開始後卻因為各自的「堅持」陷入了一陣混亂，究竟胖胖熊村長能不能讓大家愛上玉米、地瓜與馬鈴薯呢？胖胖熊村長應該怎麼辦才好？
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商品訊息簡述:
作者： 王元容
新功能介紹- 繪者： 黃淑華
- 出版社：茉莉文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/06/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台三線飛來一張椅 險砸中重機騎士
台三線，苗栗頭份路段，重機騎士騎車經過，對面突然有人丟出一張椅子差點砸中騎士，實在危險。警方網路巡邏，發現這段影片，主動偵辦找到這名男子，他說當時喝醉了，心情不好，清醒後感到懊悔。
重機騎士路過台三線，苗栗頭份路段，對面路邊，突然有東西砸了過來。
騎士沒被砸中，後方車友拍下驚險瞬間，這實在太可怕了，放慢速度才看清楚，從馬路對面丟過來的是一張木椅。
車友在網路流傳這段影片，警方網路巡邏也發現了，主動偵辦，行車紀錄器拍下路標就在101公里處，地點很明確，事發在26日下午4點多，就在這間檳榔攤前方，丟的就是這張學校淘汰下來的椅子，店內有民眾聚集聊天，卻說不清楚誰丟的。
附近民眾：「重機喇叭很討厭，一來十多台一二十台，大家都這麼吵噪音很大。」
附近民眾：「如果有看到，一定會阻擋他，這是一條命的問題，而且重機速度也快，不能丟東西。」
影片中看到馬路對面，1、2、3，當時現場有三個人，其中這名身穿紅色背心的男子，人站到外車道丟出了椅子，他是58歲的邱姓男子，警方找到他了，他說喝醉，心情不好。
頭份分局大河派出所長林振民：「酒後失態，心情不佳，剛好在馬路上有車輛行經的時候，就瞬間拿起邊的椅子做丟擲的動作。」
酒醉，朝重機騎士丟擲椅子，這要是真的砸中省錢妙招特賣會，恐怕摔車受傷，後方還有車輛，甚至引發連環車禍。
警方依據道路交通管理處罰條例，男子朝道路丟擲椅子危及交通安全，開罰1200，在馬路上奔跑追逐再罰300，另外追究公共危險罪嫌。
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
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