【最近流行產品】超越時空的冥想：克氏最有智慧的經典語錄評價

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商品訊息功能:

商品訊息描述: 每天一則冥想箴言，擷取大師的思維精華，開啟我們內在的智慧果園。
★中英雙語版本
★最具洞見的克氏冥想語錄

這本經典語錄的所有內容，均摘選自印度哲學大師克里希納穆提的演講、談話、文章以及日記，以深邃優美的文字，濃縮出克氏多年來對於冥想的精髓見解，並對自由、威權、信仰、恐懼、愛和死亡等等主題做出詳細而暢達的評說。本書字字句句皆是真知灼見，真正體現了克氏獨立無染、充滿覺知的智慧，引導我們完全解脫心上的種種束縛，避開內心的衝突與找便宜紛爭，讓心靈奔向自由，超越時空的限制。

克里希納穆提(1895-1986)，印度著名哲學家，當代最受推崇的心靈導師，已出版七十餘本著作，全部由演講和對話錄集結而成，目前已被譯成47種文字，在全世界產生了廣泛而深遠的影響。

活動產品克里希納穆提倡導，實現世界和平的唯一途徑是人類心靈的轉變，為此，我們每個人都應當自省其身，除此之外沒有任何捷徑可走，也沒有任何大師或不能不逛暢銷商品權威可以提供幫助。佛學家推崇克氏為中觀導師，印度教吠檀多學者則認為他是個圓滿的覺者。

克氏經典語錄：評價限量不等人的．信仰源於恐俱和絕望。

網路熱銷商品熱賣商品英文．人所依的只是一個“我”，而“我”終會死亡——我們的生命便是如此。網路購物生命屬於已知，死亡屬於未知；而我?既害怕已知的東西，又恐?未知的事物。

團購人氣產品．生命具有最為非凡的意義，有至美，有大苦，有深憂。然而，當這一切都?束的?候，我們可曾想過自己這一生都做過些什麼？我們的生命裡，多半充斥?金錢、性、生存的持續?突、倦怠、辛勞、不幸、挫折以及偶有的快樂；又或者，你一?子都在全身心地??一?人，而完全?有自我。

．如果日常生活中?有秩序，那么你的冥想就只是對現實生活的逃避。而這種帶有逃避性質的冥想只會導致幻想。

商品訊息簡述:

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  作者： 克里希納穆提(印度)   
  新功能介紹
• 原文作者： J. Krishnamurti
• 譯者： 何正雲
• 出版社：親哲文化   
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• 出版日期：2011/05/07
• 語言：繁體中文

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

教行銷 修平科大老師章綺霞讓學生替原民說故事 | 技職教育 | 文教 | 聯合新聞網
修平科技大學老師章綺霞（右）說，學生們到阿鈴鈴（左）的工坊時，除了了解她的故事，還會穿上排灣族服飾體驗，並一起跳舞、交流。圖／章綺霞提供 分享 facebook 修平科技大學老師章綺霞兩年來把學生帶進原民部落，了解正在創業階段的原住民青年的故事，再以說故事方式，把原民青年的產品露出在臉書、LINE上，不僅幫原民青年創業增添助力，也讓學生們學習到如何以故事做行銷。「在櫻花樹下盪鞦韆的一場時裝秀」她說，這是一位女學生聽了排灣族婦人阿鈴鈴為了保留族人文化而製作排灣族傳統服飾創業故事後寫出的標題；會下出這麼美的標題，是因為這名女學生真的受到感動。. } }); } 還有另位學生為阿美族廢料創意藝術家潘守誠的故事下的標題是「現在的Nothing 未來的Everything」也一樣看得出來潘熱銷商品網友開箱介紹的故事感動了學生，而學生也找到了故事的重心。學中文的章綺霞因為擅長寫文案和利用說故事做行銷，4年來在修平科技大學行銷與流通管理系自創「故事行銷」選修課程，因課程生動有趣，受到學生們喜愛。而章綺霞也鎖定為創業中的原民青年寫故事的方向，讓這門課除了上課有題材，還發揮社會公益力量，例如阿鈴鈴就因為獲得章綺霞學生們為她說故事，不但排灣族服飾的銷售和出租生意上了軌道，她還經常獲邀去大學演講，打出了春節送禮推薦人氣產品知名度。章綺霞戰利品最新出版說，學生們每學期接觸4位創業中的原好康報報熱賣商品英文民青年，像是到阿鈴鈴工坊時，除了了解她的故事，學生們還會穿上排灣族服飾體驗，並一起跳舞、交流，從中了解了阿鈴鈴產品的獨特賣點、對消費者的利益點和定位，再寫出故事。修平科技大學老師章綺霞（右四）說，學生們到阿鈴鈴（右一）的工坊時，除了了解她的故事，還會穿上排灣族服飾體驗，並一起跳舞、交流。圖／章綺霞提供 分享 facebook

 淡北道路二階環評初審過關 環委憂人車再增量、未來又塞車

2018年12月18日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署18日進行淡北道路二階環評的第二次初審，專案小組建議此案通過。

是否開闢淡北道路爭議已20年，雖然此案預期可解決淡水眼前的塞車問題，但開路後引起的住宅建案進駐、人口增加，帶動汽車用量成長，恐怕不久的未來又得再一次面對塞車難題。

「裝了支架後又大吃大喝，」有環評委員以心血管疾病為例，提出這樣的擔憂。小組要求新北市府，在大會前補充整體連外交通規劃、濕地與生態保護措施，並建議新北市與內政部評估淡水地區後續採低密度開發建設的可行性。

貼近紅樹林 最近只有3公分

淡北道路緊貼紅樹林，最近距離只有3公分，且附近已有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運的規劃，因此生態衝擊和開路必要性，都也是爭議所在。在這次會議期間，仍是持正反意見民眾攻防的焦點。

在生態的部分，新北市新工處主秘李仲昀表示，在淡水河口保護計畫上，當地並非自然保留區，而是一般保護區，是「條件發展區」，可以有條件地開發；在「永續海岸整體發展方案」的地位，也不屬於一二級海岸保護區範圍或已公告的特定區位，不需辦理特定區位許可；此區也不位在淡水河流域國家級重要濕地。

新北市政府代表指出，在生態保護對策方面，他們規劃5.1公頃的次生林補償，並設置隔音牆，可降低紅樹林保留區噪音，並兼顧改變鳥類通過時飛行高度的功能，以降低鳥類路殺。此外，沿河路段不設照明，以免干擾河岸棲地生物，隔音牆下方也阻隔車燈對外干擾；並以中空道路設計，確保排水與維持生物通行路徑等。

雖然部分與會的民眾仍表擔憂對生態的影響，但生態專長的環委鄭明修，認為經過長期審查觀察下來，有關生態衝擊的減輕，新北市府已設法做到能做的。 新建交通設施  反助長私人運具和塞車

針對交通問題方面，包括議員蔡錦賢、陳偉杰等支持民眾再三表達當地飽受塞車之苦，亟需克服；然而，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣等人也質疑，已經規劃有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運了，為什麼還一定要淡北道路，當時都說淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運將會改善交通，但現在為了要蓋淡北道路，又說需求重疊，效果有限，數據實在不合理。

崔愫欣認為，淡北道路的需求最勉強、生態衝擊最大，開發優先性應排在最後面；此外，淡北道路開了，私人運具還是會增加，且反而造成大眾運輸使用量降低，只能解決現在的交通問題，但引進更多私人運具，之後還是會塞車。

環評委員王文誠、李克聰、鄭明修等，也同樣抱持著淡北道路的興建，未來只怕會引進更多私人車，造成再次塞車的問題。王文誠、鄭明修更直指，淡海新市鎮目前居住人口偏低，開路後人口增加，反增加私人運具，尤其目前已經可見大量高樓的建案在預備。王文誠擔憂，將帶來一波土地炒作，反而趕走產業，也不建得有當地期待的發展。

「這就像血管塞住了，放了支架以後，就覺得可以繼續大吃大喝。」鄭明修以此為例，認為當時內政部規劃淡海新市鎮時沒有考慮交通的安排，如果對人口沒有總量管制，入住的又大多是年輕小家庭、要開車接送家人的，只怕還是會增加私人運具使用，未來還會再次面臨塞車。

交通運輸專長的環委李克聰指出，淡北道路的正面效益，是改善眼前的塞車問題，負面效益卻是不利輕軌等大眾運輸的發展、不利台北市交通。他直言，增加私人運具使用，所有的環境衝擊都會是增量。

新北市則反駁說，沒有淡北道路，當地也就沒有發展公共運輸的條件。淡北道路開了，將來會有人行道與自行車道空間，公車停靠站也能有更適合的設置，且會設計優惠與轉乘等措施，例劃設接送區、停車位、youbike站等。道路空間改造後，淡北道路將具有公車專用道的條件，也可以有CMS（資訊可變標誌）、CCTV（即時影像）、eTag等智慧化管理措施。

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