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中國點火 亞太商辦熱力四射 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
亞太區第1季房地產交易達450億美元。 （路透） 分享 facebook 房地產顧問公司仲量聯行（JLL）表示，儘管全球商用不動產市場今年第1季下滑，亞太地區卻以破紀錄的步調成長，部分原因需歸功於中國。CNBC報導，據JLL的2019年第1季全球資本流報告，亞太地區第1季的房地產交易達到450億美元，創歷年第1季新高，較去年同期增加14%經典商品開箱文，漲幅優於美洲、歐非中東。. } }); } 經濟日報提供 分享 facebook 該報告表示，亞太地區有如此亮麗的表現主要歸功於中國，因為跨境資本流入增加和大規模的交易活動，使中國的單季投資激增至歷來新高170億美元。JLL亞太資本市場主介紹禮物管克洛（Stuart Crow）表示：「中國的內需題材很強勁。我們看到大量資金投入製造業，尤其是物流不動產。中國房市有些投資大咖就是本國企業，例如阿里巴巴或京東都把資金投入物流不動產。」該報告發現，日本、澳洲和香港的投資量有所下滑，但其他亞洲地區強勁的房地產市場表現彌補了缺口，例如南韓和新加坡，令整體表現有所提升。雖然亞太區呈現成長，政治不確定性和經濟減緩卻正在傷害投資人信心。根據JLL的數據，全球商用房地產市場今年第1季投資額為1,560億美元，較去年同期下滑8%。克洛說，投資已從一些世界上成長較慢的經濟體移往亞太成長中的經濟體，「部分原因是這些市場的透明度比起以往略有改善」。隨著美中貿易緊張升溫，部分投資人和專家預期，流往中國的投資可能會重新配置到亞太地區其他新興市場。現階段克洛並未看到流往中國的投資量受到顯著影響，中國的物流領域目前仍是房地產業的真愛，因為當地的中產階級快速增加，內需題材也很豐富網拍熱門產品人氣產品。不過克洛也承認，若美中貿易戰繼續拖延下去，一些房地產投資將會分散到越南等其他市場。「特別是製造業，越南絕對是我們過去幾個月才開始觀察的對象，一些投資人開始討論越南，視為選項之一。」至於接下來到年底，JLL預測全球的商用房地產投資將下滑約5%至10%，但亞太地區的前景仍然最便宜網購達人樂觀。「我們過去幾年在這個市場的交易多屢創新高，今年有望再次實現。」
踩煞車 客運票價春節前凍漲
中國時報【李宜秦╱台北報導】
因油價、人事成本等上漲，多家客運業者在10、11月時提出調整票價要求，包括統聯、國光、葛瑪蘭、首都4家業者，原擬調漲2到40元。公路總局昨（24）日表示，業者當初係因10月油價飆漲，才會想縮減票價優惠折扣幅度，但因為最近油價回跌，與業者討論後達成共識，決定在春節前凍漲票價。
業者原擬漲2到40元
公路總局指出，客運業者今年6、9月曾兩次提出調整票價要求，但都未獲同意，直到10月國內油價飆漲，每公升超過28元，導致營運成本大增，業者因此申請縮減原核定票價優惠折扣幅度。
公總表示，申請的業者包括國光、統聯、葛瑪蘭、首都四家，漲幅介於2到40元之間。公總考量到國內油價自11月底連續下跌，昨日又跌9角，每公升油價約23.2元，盼業者維持原優惠幅度，協調後多家業者也願意暫緩調整。
首都、葛瑪蘭客運皆在12月時，已先實施新的票價，但與公路總局討論後，願意顧及民生問題，在春節前先凍漲，首都客運總經理李建文說，確定先恢復原先的優惠票價。葛瑪蘭客運業務協理李俊仁也說，原將票價調漲2到5元，但配合交通部政策，將暫緩調整票價，在過年前都不會調整。
交部不以補貼凍漲
國光客運總經理吳忠錫表示，公總有與其協調溝通，近日會盡快開會確定是否凍漲、維持票價。統聯客運則表示，目前還未確定是否延後調漲。
交通部代理部長王國材表示，業者喊漲都各有原因，但即使調整票價，都仍在公路總局核定的票價範圍以內，或是只是將原先釋出的優惠收回。至於客運業者確實有醞釀漲價，交通部會持續與業者溝通，瞭解其收入狀況，目前尚不考慮以補貼方式凍漲。
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