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下面附上一則新聞讓大家了解時事
猴害設電圍網真的有效嗎？屏縣上半年35人申請 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
為了防範獼猴危害農田，農委會補助農民架設電圍網，今年已有35位農民提出申請，下半年申請至5月31日截止，只要有活動商品暢銷商品合法農地0.2公頃並種植蔬菜等經濟作物者，均可提出申請。屏東縣政府農業處處長網拍熱門產品2018流行商品黃國榮表示，防範野生動物並非以毒害及撲殺等激烈手段來確保農損降低及其他利益，防治的措施必須為合法，且順應潮流保護動物生存權利，更無害於生暢銷排行 最近流行產品態環境來著手。. } }); } 屏東縣部分靠山邊的鄉鎮常有獼猴出沒，農民困擾不已，有的等著收成的芒果直接被獼猴採摘，也有的直接闖進農田，農委會自105年起即輔導農民架設電圍網杜絕猴害，光今年以來就辦了12場次的說明會，約有500戶推薦實用3C農民參加，上半年已有35人提出申請。縣府呼籲只要持有合法農地0.2公頃及並種植蔬菜、果樹、豆類、薯類或稻作等經濟作物，有遭受臺灣獼猴危害者，皆可提出申請，每案最高補助額度新台幣4.5萬元，中央補助3萬，縣府補助1.5萬元，申請至本月底止。為了防範猴害，屏東縣連辦12場說明會，有五百多人參加，上半年有35人提出申請架設電圍網。圖／縣府提供 分享 facebook
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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